最近，海運(yùn)渠道的提價(jià)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。貨代公司紛紛表示，現(xiàn)在海運(yùn)市場(chǎng)亂七八糟，海運(yùn)也不正常，上星期空派、快遞明顯漲價(jià)。航空貨運(yùn)價(jià)格一周調(diào)整了三次，目前美向普貨價(jià)格為60/61/62，部分報(bào)價(jià)接近70元，仍需排倉(cāng)
4月21日中午，一輛滿載著該項(xiàng)目首票空運(yùn)貨物的集裝箱貨車從深圳前海綜保區(qū)緩緩開(kāi)出，該票貨物在空服中心內(nèi)完成了理貨、文件處理、申報(bào)、預(yù)配信息發(fā)送等手續(xù)，隨后直接運(yùn)往南航白云物流國(guó)際貨站經(jīng)快速入倉(cāng)通道空運(yùn)出口，最終搭乘廣州全貨機(jī)航班運(yùn)往境外配送到消費(fèi)者手中
常出口的廠家或者外貿(mào)公司出口，會(huì)遇到貨物出口報(bào)關(guān)需要提供商檢的情況 當(dāng)然不是所有的產(chǎn)品出口都需要提供商檢，那么哪些產(chǎn)品出口需要商檢呢 判斷一個(gè)產(chǎn)品是否需要提供商檢主要根據(jù)兩個(gè)：1.根據(jù)產(chǎn)品的HS編碼，每個(gè)產(chǎn)品都會(huì)有自己的HS編碼
[Forwarders Cargo Receipt即FCR是“承運(yùn)貨物收據(jù)”，簡(jiǎn)稱Cargo Receipt，是貨代收到托運(yùn)貨物時(shí)給托運(yùn)人簽發(fā)的收據(jù)，此外還是承攬將貨物運(yùn)到FCR上所栽明的目的地的單證，它不是物權(quán)憑證，除非信用證特別授權(quán)的話，銀行是不會(huì)接受這種單據(jù)的
隨著國(guó)內(nèi)疫情基本控制，疫情后時(shí)代也即將到來(lái)，國(guó)內(nèi)作為世界工廠的重要地位進(jìn)一步提升，外貿(mào)業(yè)務(wù)板塊也迎來(lái)了大發(fā)展時(shí)代。但依然有很多人對(duì)跨境物流并不是非常熟悉，今天就來(lái)簡(jiǎn)單了解一下
跨境電商的發(fā)展帶動(dòng)了跨境物流的飛速發(fā)展。跨境物流形式越來(lái)越豐富，提供的服務(wù)與時(shí)效的保證也越來(lái)越高。目前，跨境物流主要有國(guó)際快遞和專線物流兩種，時(shí)效和服務(wù)方面也比較有保障。
“普貨”，就是普通貨物、一般貨物（General Cargo）。不屬于危險(xiǎn)品、不屬于冷凍\冷藏品、不屬于違禁品、不屬于仿牌貨、不屬于敏感貨的。 危險(xiǎn)品好理解，9大類，對(duì)號(hào)入座就行。 冷凍\冷藏品主要是鮮活易腐的，以食品為主。
跨境電商包括線上的信息流、電子商務(wù)以及資金流和線下的物流，其中前面三個(gè)都是基于互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，只有跨境電商物流必須有線下實(shí)體環(huán)境才能完成
